-
Phụ tùng máy xúc lật
-
Bộ phận động cơ máy xúc lật
-
Bộ phận truyền động của máy xúc bánh lốp
-
phụ tùng Liugong
-
Các bộ phận truyền tải ZF
-
Bộ phận động cơ CUMMINS
-
Phụ tùng máy xúc
-
Bộ phận xe lu
-
Phụ tùng xe nâng
-
phụ tùng động cơ diesel
-
Bộ phận phân loại động cơ
-
Các bộ phận của máy xúc lật
-
Phụ tùng máy ủi
-
Máy xây dựng đường bộ
-
Các bộ phận băng khác
lgmc zf loader phụ tùng má phanh sau má phanh má phanh 0501317039 má phanh
Nguồn gốc | Trung Quốc |
---|---|
Hàng hiệu | LGMC |
Chứng nhận | CE, ISO9001 |
Số mô hình | 0501317039 |
Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 |
Giá bán | Negotiated |
chi tiết đóng gói | hộp, vỏ gỗ |
Thời gian giao hàng | 3 đến 7 ngày sau khi thanh toán |
Điều khoản thanh toán | L/C, T/T, Công Đoàn Phương Tây, MoneyGram |
Khả năng cung cấp | 500000 đơn vị một năm |

Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com
Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.
xTên | giày phanh | Người mẫu | 0501317039 |
---|---|---|---|
điện thoại doanh nghiệp | +86-18276858173 | Sự bảo đảm | 3 tháng |
Dịch vụ sau bán hàng được cung cấp | Video hỗ trợ kỹ thuật | Thương hiệu | Lưu công |
OEM | có sẵn |
lgmc zf loader phụ tùng má phanh sau má phanh má phanh 0501317039 má phanh
· Xuất xứ: Trung Quốc
· Thương hiệu: LIUGONG
· Số mô hình:0501317039
· Tên:giày phanh
· Ứng dụngychức năng: BÁNH XE TẢI
· Màu sắc: Như ảnh
· Tình trạng: Nguyên bản 100%
· Giao hàng tận nơi: 3-7 ngày làm việc
· Bảo hành: 3 tháng
· Số lượng hàng: có sẵn
· Đóng gói: hộp, vỏ gỗ
· Cảng: Quảng Châu / Thâm Quyến
Má phanh hay còn gọi là má phanh, trong hệ thống phanh của ô tô, má phanh là bộ phận đảm bảo an toàn quan trọng nhất, má phanh đóng vai trò quyết định chất lượng của mọi tác động phanh.Tấm phanh thường bao gồm một tấm thép, lớp cách nhiệt ngoại quan và khối ma sát, trong đó lớp cách nhiệt bao gồm vật liệu không truyền nhiệt nhằm mục đích cách nhiệt;Khối ma sát bao gồm các vật liệu ma sát và chất kết dính, được ép vào đĩa phanh và trống phanh trong quá trình phanh để tạo ra ma sát, nhằm đạt được mục đích giảm tốc và phanh của xe.